近日，青島市黃島區消防救援大隊接到求救電話，某小區43號樓有人被困在電梯里。被困電梯有七人，電梯向下運行時突然發生故障。小區物業與電梯維保人員修了兩個多小時沒修好。隨即，被困人員家屬撥打119求助。電梯被困人員已被困兩個多小時，消防救援人員在與物業人員商量后決定從外側破墻，將被困人員救出。
“乘客被困電梯，兩小時沒修好，消防隊員砸墻解困！”看法眾多，其總結如下：首先，認為解困的電梯人，技術不專業，不懂溜車放人；其次，認為消防人，專業砸墻，放人不專業；再次，認為被困乘客，胸悶氣短是大驚小怪、無病呻吟（不排除身體有恙，精神焦慮過度緊張導致）。
當時電梯情況：
１、電梯轎廂里有七人，包括一名女童和兩名老人；
２、電梯卡在二樓（沒有電梯廳門）中下方位置；
３、被困乘客撥打119發生在23點多，此前已修了2個多小時沒修好，至凌晨1點多解困，被困4個小時左右。
當時救援人員情況：
１、困人發生后，小區物業與電梯維保人員立刻趕到，展開救援；
２、23時許消防救援大隊接到求救電話，10名指戰員，立刻趕赴現場處置；
３、消防救援人員經過30多分鐘的緊急破拆出營救出口，次日凌晨1時許將7名被困人員依次救出，并移交120。
小編再總結一點普法知識，以便按照輕重緩急處理事故：
依據《特種設備安全監察條例》第六十四條：“有下列情形之一的，為一般事故：
１、特種設備事故造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1萬元以上1000萬元以下直接經濟損失的；
２、壓力容器、壓力管道有毒介質泄漏，造成500人以上1萬人以下轉移的；
３、電梯轎廂滯留人員2小時以上的；
４、起重機械主要受力結構件折斷或者起升機構墜落的；
５、客運索道高空滯留人員3.5小時以上12小時以下的；
６、大型游樂設施高空滯留人員1小時以上12小時以下的。
根據《特種設備安全監察條例》第八十八條法律規定：對事故發生負有責任的單位，由特種設備安全監督管理部門依照下列規定處以罰款：
１、發生一般事故的，處10萬元以上20萬元以下罰款；
２、發生較大事故的，處20萬元以上50萬元以下罰款；
３、發生重大事故的，處50萬元以上200萬元以下罰款。
由此可見，維保人員施救2小時，卻不能正常放人出來，按照法律條例，已經屬于一般事故（或將面臨10萬元以上20萬元以下罰款）。
故，如果臨近2小時破拆或砸墻救人，其成本可能比繼續施救更低。
最后，電梯事故責任怎么劃分：一般事故發生由電梯管理者和物業公司負責。電梯使用管理者負有電梯安全保障義務。當電梯發生事故或故障造成損失時，電梯使用管理者對受害者承擔第一賠付責任。使用管理者承擔第一賠付責任后有權對造成電梯事故或故障的生產企業、安裝企業、維保企業、檢驗單位和使用人進行追償。具體賠付根據實際情況確定。
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