■中國江西網(wǎng)/江西頭條新聞客戶端記者朱嘉明/文
當(dāng)你被困電梯，眼前一片漆黑，手機又無信號，該怎么辦？在電梯物聯(lián)時代將不用擔(dān)心，因為電梯就能“自動開口說話”，再借助無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺就能收到電梯故障信號，你什么都不用做，10余分鐘救援人員就會趕到。今年6月，南昌建成公眾聚集場所電梯安全物聯(lián)網(wǎng)，目前智慧電梯調(diào)度平臺已經(jīng)上線，未來或?qū)⑼ㄟ^立法方式推動智慧終端普及。
南昌700余臺電梯已張貼救援標(biāo)識牌
今年以來，不少市民發(fā)現(xiàn)身邊的電梯有了新變化。在電梯間的按鍵操作臺上方位置，新增加了一塊救援標(biāo)識牌，上面有夜光效果的電梯編號和二維碼。這塊標(biāo)識牌有什么作用？
據(jù)南昌市市場監(jiān)督管理局總工程師周泳介紹，有了這塊標(biāo)識牌，即使被困在漆黑的電梯中，也能通過手機撥打客服號或電梯自帶通話裝置清楚報告電梯編號，救援人員就可以通過調(diào)度平臺知道電梯具體位置，避免部分被困人員由于地理位置不熟悉或心理緊張而無法正確告知所在位置，從而影響救援進(jìn)程。同時，市民掃描電梯標(biāo)識牌上的二維碼，即可查看電梯基本資料，未來還將可以查看電梯的日常維保信息。
張貼標(biāo)識牌僅是電梯實現(xiàn)智慧救援的第一步。周泳表示，目前南昌已有200臺行政單位電梯和500余臺公眾聚集場所電梯安裝了物聯(lián)網(wǎng)終端。當(dāng)這700余臺電梯發(fā)生故障且有人員被困時，被困人員甚至無須主動聯(lián)絡(luò)救援或報告電梯編號，電梯上的智慧裝置就會自動監(jiān)測非正常停梯等狀態(tài)，再通過電梯監(jiān)控，了解是否有人被困，救援人員就會通過電梯內(nèi)的大屏幕，主動以視頻方式聯(lián)絡(luò)被困者，一邊安撫情緒一邊實施救援。
本月建成公眾聚集場所電梯安全物聯(lián)網(wǎng)
記者了解到，今年年初起，相關(guān)人員就開始在全市范圍內(nèi)的電梯內(nèi)張貼救援標(biāo)識牌，后由于疫情影響，張貼工作暫停，直至4月才重啟這次工作。目前，救援標(biāo)識正陸續(xù)覆蓋全市，預(yù)計6月底可基本完成全市范圍內(nèi)電梯救援標(biāo)識牌的張貼。
據(jù)介紹，今年6月，南昌建成公眾聚集場所電梯安全物聯(lián)網(wǎng)。其實，南昌三年前就開始籌劃電梯物聯(lián)網(wǎng)項目，目前已上線的功能主要是解決電梯安全問題。這一由電梯狀態(tài)感應(yīng)、電梯數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、大數(shù)據(jù)處理以及應(yīng)用軟件等共同構(gòu)成的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)單位對電梯進(jìn)行主動救援、有效監(jiān)管和維護(hù)，從根本上保障電梯安全。
智慧電梯的用途并不限于主動救援。周泳表示，智慧電梯還有利于對電梯故障進(jìn)行事后追溯。以往發(fā)生電梯故障后，人們基本是靠經(jīng)驗或推斷間接判斷故障原因，而智慧電梯本身的運行數(shù)據(jù)就可以解釋故障原因。此外，智慧電梯對電梯的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)管效率提升也有益處。今后，監(jiān)管部門將根據(jù)電梯運行大數(shù)據(jù)，采取不同比例實施分級抽檢。
物業(yè)小區(qū)安裝智慧電梯終端有難度
記者了解到，目前電梯的智慧終端安裝需要每臺5000元左右的初始投資，而部分本身就有相關(guān)功能的電梯僅需將相關(guān)數(shù)據(jù)接入調(diào)度平臺即可。周泳表示，對于寫字樓、地鐵等人流量較大的公眾聚集場所以及醫(yī)院、學(xué)校等對安全要求較高的場所，安裝智慧電梯終端的阻力并不大，但在物業(yè)小區(qū)推廣過程中，加裝智慧電梯終端遇到了較大困難。
日前，記者對南昌市內(nèi)多個小區(qū)進(jìn)行走訪。部分受訪小區(qū)物業(yè)沒有安裝的動力，理由如“物業(yè)費無法負(fù)擔(dān)這一支出，加裝設(shè)備需要政府支持”、“增加了物業(yè)單位的工作量和成本，卻看不到收益”等。小區(qū)業(yè)主的觀點則分化較大，有的表示“是否加裝看需要出多少錢”，有的則稱“希望盡快加裝，提升小區(qū)房價”。
而從房屋維修基金中出資這一方式也遇到了障礙。據(jù)了解，房屋維修基金包括房屋公用設(shè)施專用基金和房屋本體維修基金，對于智慧電梯終端的安裝是否能夠使用這筆基金，房管部門并未認(rèn)可。
6月起投用新裝電梯均須配備物聯(lián)網(wǎng)功能
南昌市約5萬臺電梯，其中物業(yè)小區(qū)電梯占大多數(shù)。周泳表示，要讓智慧電梯平臺真正發(fā)揮作用，就必須解決物業(yè)小區(qū)智慧電梯難普及的問題。
“目前國內(nèi)其他城市也在探索滿足多方利益的實施路徑，如通過市場化運行，由第三方公司進(jìn)行廣告置換，以廣告收益維持安裝成本和后期維護(hù)成本，保障智慧電梯的推行。”周泳稱，由于高端小區(qū)的商業(yè)價值更大，通過廣告收益可以維持，老舊小區(qū)商業(yè)價值較小，則較難推行。
周泳表示：“南昌先對新電梯作要求，老電梯通過立法方式逐步解決。”據(jù)了解，南昌已經(jīng)出臺規(guī)定，自今年6月1日起投入使用的新裝電梯，均要求配備物聯(lián)網(wǎng)功能，并將視頻等監(jiān)控信號接入指揮調(diào)度平臺，滿足數(shù)據(jù)互聯(lián)互通要求。南昌市市場監(jiān)督管理局也已于近日出臺了《南昌市智慧電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范(試行)》。
目前，南昌正謀劃通過立法解決智慧電梯普及難題。記者了解到，智慧電梯的安裝及存量電梯加裝智慧終端已申報立法計劃，未來智慧電梯或?qū)⒊蔀槟喜鞘谢A(chǔ)設(shè)施的一部分。
