一邊是物業(yè)為了防止電動車上樓，一邊是居民表示有安全隱患——
小區(qū)電梯里該不該安裝長凳
橫在電梯里的長凳。 通訊員 潘海莉攝
本報(bào)記者 劉達(dá) 本報(bào)通訊員 潘海莉
昨天，家住姑蘇區(qū)虎丘街道陽光城花園的徐女士來到物業(yè)辦公室，希望物業(yè)工作人員將安裝在電梯里的長凳搬離。原來，徐女士這兩天搬家，大件家具和其他物品較多，而電梯里的長凳剛好給她放置物品造成影響。“好好的電梯為啥要放長凳，這不是浪費(fèi)空間嗎？”
與徐女士有著同樣疑問的人在陽光城花園并不少，自從前段時間，物業(yè)公司在小區(qū)所有電梯里都裝上了長凳后，居民一直對此有爭議。這到底是怎么回事？昨天，記者到該小區(qū)進(jìn)行了探訪。
小區(qū)居民：
有人反對有人贊同
“電梯空間本來就不大，裝了椅子后就更擠了。我住在7樓，平時還好，遇到上班高峰期，電梯經(jīng)常擠不下，還得等下一趟。”住在陽光城花園91幢的陳華表示，正常乘坐電梯一般只需要一兩分鐘，根本不需要裝個長椅，這完全是多此一舉。“本來電梯里啥都沒有，打掃起來很方便又干凈，裝了椅子后，有時候進(jìn)來看見椅子底下會有垃圾，心情很不好。”陳華說，時間久了，他擔(dān)心長凳這里會成為衛(wèi)生死角。此外，也有不少居民擔(dān)心，安裝了凳子會影響電梯運(yùn)行，或者磕碰到小孩子。
昨天，記者在91幢的電梯里看到，長凳橫向靠在電梯轎廂內(nèi)側(cè)，長凳兩頭抵著電梯兩側(cè)，高度約半米，幾乎占去了轎廂約四分之一的空間。陳華告訴記者，居民們向物業(yè)詢問后，得到的答復(fù)是，此舉是為了防止電動車上樓帶來消防隱患，而這個出發(fā)點(diǎn)也得到了有些居民的贊同。正在91幢樓下充電樁處給電動車充電的李愛華稱，以前很多人都把電動車停放在樓上的安全通道內(nèi)，甚至還從家里拉出一條線來充電。“萬一發(fā)生火災(zāi)，就很危險(xiǎn)了，放個長凳不讓電動車上樓也挺好的。”
物業(yè)公司：
確實(shí)為了防止電動車上樓
小區(qū)物業(yè)經(jīng)理馮超利介紹，在電梯內(nèi)裝長凳確實(shí)是為了防止電動車進(jìn)入電梯，此外，殘障人士或者老人在乘電梯時，也可以有一個休息的地方。
怎么會想到在電梯里裝長凳？馮經(jīng)理說，小區(qū)里面高層樓有14幢780多戶，分布在小區(qū)的北面，是小區(qū)里人員最密集的區(qū)域，電動車有上千輛。雖然有些樓層有自帶的電動車車庫，但很多業(yè)主還是習(xí)慣把電動車推進(jìn)電梯里，然后停在自家門口。
“電動車進(jìn)入電梯時難免會磕碰電梯轎廂，這樣會影響電梯的使用壽命。而且電動車停放在樓道里，也會堵塞安全通道。”馮經(jīng)理介紹，去年，在嘉業(yè)陽光城社區(qū)工作人員的協(xié)助下，物業(yè)在小區(qū)東大門兩側(cè)、53幢南面，還有69幢架空層等處增加了智能充電樁，也是為了防止電動車上樓充電，避免長時間充電電瓶爆炸引發(fā)火災(zāi)。裝在電梯里的長凳，自重僅為二三十斤，而且安裝時不打孔不上鎖，對電梯影響不大。如果需要挪動，可隨時聯(lián)系物業(yè)，若遇緊急情況，業(yè)主也可自主挪動。
電梯維保：
沒有明確規(guī)定是否可以安裝
安裝長凳可以防止電動車上樓，那么從電梯本身安全來說，是否可以安裝長凳？對此，記者采訪了該電梯維保公司。“目前對此沒有明確規(guī)定，但不建議在電梯內(nèi)安裝長凳。”該維保公司的負(fù)責(zé)人介紹，這樣做雖然對電梯運(yùn)行沒有影響，但會影響電梯的核載重量和承載人數(shù)，也會帶來安全隱患，特別是發(fā)生急墜事件的話，長凳可能會對人造成不必要的傷害。如果要安裝，也一定要確保這些裝置是可拆卸的，且不影響電梯的正常使用。
其實(shí)，要防止電動車上樓，也有更智慧更安全的妙招。今年5月14日，本報(bào)刊登的《各出奇招的電動車火災(zāi)“阻擊戰(zhàn)”》一文中，就介紹了常熟市東南街道東南悅城的智慧電梯，其運(yùn)用AI攝像頭識別、語音勸阻、自動保持電梯門開啟等方式阻止電動車上樓，這樣的做法也得到了居民們的一致稱贊。
【來源：姑蘇晚報(bào)】
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