■中國江西網/江西頭條新聞客戶端記者朱嘉明/文
當你被困電梯，眼前一片漆黑，手機又無信號，該怎么辦？在電梯物聯時代將不用擔心，因為電梯就能“自動開口說話”，再借助無線網絡技術，電梯應急處置服務平臺就能收到電梯故障信號，你什么都不用做，10余分鐘救援人員就會趕到。今年6月，南昌建成公眾聚集場所電梯安全物聯網，目前智慧電梯調度平臺已經上線，未來或將通過立法方式推動智慧終端普及。
南昌700余臺電梯已張貼救援標識牌
今年以來，不少市民發現身邊的電梯有了新變化。在電梯間的按鍵操作臺上方位置，新增加了一塊救援標識牌，上面有夜光效果的電梯編號和二維碼。這塊標識牌有什么作用？
據南昌市市場監督管理局總工程師周泳介紹，有了這塊標識牌，即使被困在漆黑的電梯中，也能通過手機撥打客服號或電梯自帶通話裝置清楚報告電梯編號，救援人員就可以通過調度平臺知道電梯具體位置，避免部分被困人員由于地理位置不熟悉或心理緊張而無法正確告知所在位置，從而影響救援進程。同時，市民掃描電梯標識牌上的二維碼，即可查看電梯基本資料，未來還將可以查看電梯的日常維保信息。
張貼標識牌僅是電梯實現智慧救援的第一步。周泳表示，目前南昌已有200臺行政單位電梯和500余臺公眾聚集場所電梯安裝了物聯網終端。當這700余臺電梯發生故障且有人員被困時，被困人員甚至無須主動聯絡救援或報告電梯編號，電梯上的智慧裝置就會自動監測非正常停梯等狀態，再通過電梯監控，了解是否有人被困，救援人員就會通過電梯內的大屏幕，主動以視頻方式聯絡被困者，一邊安撫情緒一邊實施救援。
本月建成公眾聚集場所電梯安全物聯網
記者了解到，今年年初起，相關人員就開始在全市范圍內的電梯內張貼救援標識牌，后由于疫情影響，張貼工作暫停，直至4月才重啟這次工作。目前，救援標識正陸續覆蓋全市，預計6月底可基本完成全市范圍內電梯救援標識牌的張貼。
據介紹，今年6月，南昌建成公眾聚集場所電梯安全物聯網。其實，南昌三年前就開始籌劃電梯物聯網項目，目前已上線的功能主要是解決電梯安全問題。這一由電梯狀態感應、電梯數據采集、數據傳輸、大數據處理以及應用軟件等共同構成的電梯物聯網系統，能夠實現相關單位對電梯進行主動救援、有效監管和維護，從根本上保障電梯安全。
智慧電梯的用途并不限于主動救援。周泳表示，智慧電梯還有利于對電梯故障進行事后追溯。以往發生電梯故障后，人們基本是靠經驗或推斷間接判斷故障原因，而智慧電梯本身的運行數據就可以解釋故障原因。此外，智慧電梯對電梯的維護保養質量監管效率提升也有益處。今后，監管部門將根據電梯運行大數據，采取不同比例實施分級抽檢。
物業小區安裝智慧電梯終端有難度
記者了解到，目前電梯的智慧終端安裝需要每臺5000元左右的初始投資，而部分本身就有相關功能的電梯僅需將相關數據接入調度平臺即可。周泳表示，對于寫字樓、地鐵等人流量較大的公眾聚集場所以及醫院、學校等對安全要求較高的場所，安裝智慧電梯終端的阻力并不大，但在物業小區推廣過程中，加裝智慧電梯終端遇到了較大困難。
日前，記者對南昌市內多個小區進行走訪。部分受訪小區物業沒有安裝的動力，理由如“物業費無法負擔這一支出，加裝設備需要政府支持”、“增加了物業單位的工作量和成本，卻看不到收益”等。小區業主的觀點則分化較大，有的表示“是否加裝看需要出多少錢”，有的則稱“希望盡快加裝，提升小區房價”。
而從房屋維修基金中出資這一方式也遇到了障礙。據了解，房屋維修基金包括房屋公用設施專用基金和房屋本體維修基金，對于智慧電梯終端的安裝是否能夠使用這筆基金，房管部門并未認可。
6月起投用新裝電梯均須配備物聯網功能
南昌市約5萬臺電梯，其中物業小區電梯占大多數。周泳表示，要讓智慧電梯平臺真正發揮作用，就必須解決物業小區智慧電梯難普及的問題。
“目前國內其他城市也在探索滿足多方利益的實施路徑，如通過市場化運行，由第三方公司進行廣告置換，以廣告收益維持安裝成本和后期維護成本，保障智慧電梯的推行。”周泳稱，由于高端小區的商業價值更大，通過廣告收益可以維持，老舊小區商業價值較小，則較難推行。
周泳表示：“南昌先對新電梯作要求，老電梯通過立法方式逐步解決。”據了解，南昌已經出臺規定，自今年6月1日起投入使用的新裝電梯，均要求配備物聯網功能，并將視頻等監控信號接入指揮調度平臺，滿足數據互聯互通要求。南昌市市場監督管理局也已于近日出臺了《南昌市智慧電梯物聯網技術規范(試行)》。
目前，南昌正謀劃通過立法解決智慧電梯普及難題。記者了解到，智慧電梯的安裝及存量電梯加裝智慧終端已申報立法計劃，未來智慧電梯或將成為南昌城市基礎設施的一部分。
