很多人為自己家的房子能被打上一個“拆”字，苦等10年。
現已進入2020年，今后拆遷有多大希望？
隨著城市化擴圍達到高階水平，大批量拆遷已無可能，今后拆二代或成為絕唱，特別是在國家新政策下，老房子不拆遷了，統統這樣處理：小修小補改造。
前不久，國家再次發布《關于全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》，特別指出，在十四五末期，要爭取完成2000年以前所有建成的需要改造的老城區、老小區的房子改造任務。
這其實已經不是首次提及這個問題了，2019年開始布局，2020年將是初步啟動的第二年，根據規劃，各地上報的統一需要改造的小區17萬個，小區居民超過一億人。用大白話文字的說法就是，到十四五末期（2025年）要徹底完成這17萬個小區的升級改造工程。
2020年舊房子改造加速推進，今年將要實現3.9萬個老小區的升級換代，關系到的居民700萬戶，比2019年增加了1倍之多。雖然說這項5萬億工程是大好事兒，但是在各種利益的糾葛中，也不可避免地出現問題。例如根據規定，定了！老房統統加電梯。但是很多低層住戶的老人們反對：不同意、給補償也不要。
在筆者身邊就出現過這樣的一個人，房子購買于99年前后，20年前這里是偏遠的城市郊區，現在已經是市二環以內，可謂寸土寸金。市中心的老破小6層住宅早已被拆光，奈何這個小區面積過大，所以不能輕易拆除，10年前的拆遷風一直等到拆遷政策徹底結束也沒等來。
2019年城市給出新政策，這個龐大的小區劃為本次舊小區升級改造的項目之一，積累多年的問題也逐漸被暴露出來，特別是在加裝電梯的這件事兒上，每個居民說法不一，從2019年下半年到現在，一共才裝上3部電梯。
加電梯作為舊改的內容之一，被視為是提高5-6層住戶居住舒適度的有效手段，卻也是最容易被擱置的改造項目。
多層住宅5-6層居民非常贊同加電梯，這樣方便了日常上下樓，大大提高住宅舒適度；同時還可能帶動自己的房子升值，因為爬樓梯時代已經過去，與電梯房比起來，多層住宅明顯體力活太重。
3-4層的居民搖擺不定，有50%贊同加電梯、有50%不建議加電梯，贊同的人認可房子升值的觀點；不贊同的人主要理由在于后期電梯的使用維護費用太高而且長期無盡頭。
不同意裝電梯的主要是1、2樓，并且是100%不支持，因為房子可能貶值，這也成為繼電梯最大的絆腳石，如果站在1樓、2樓住戶的角度考慮，他們的觀點也正確。主要原因有2點：
1、小區1、2樓的老人們認為，在多年前自己買房的時候，購房價格是整個小區最高的，即便在近些年來（未加裝電梯的情況下）自己的房子出售價依然比5-6樓要高，但是加電梯就會打破這個局面，5-6樓在20年前最便宜，今后可能因為贈送面積大、電梯上下樓而成為熱捧對象，1樓因為地勢低所以相形見絀。
2、一樓、二樓的住戶基本用不到電梯，并且電梯會降低自己的居住體驗，地勢本來就低、在灌木叢雜生的基礎上，安裝1-2部電梯后，采光會更加受到影響。電梯屬于公共設施，一樓經常會聚集很多人等電梯，這將直接導致一樓住戶的隱私受到影響，降低居住體驗感。
新規下，舊房加電梯，1、2樓老人們表示反對：不同意安電梯、也不要補償。真的沒有解決方式嗎？筆者認為未必。
從根本上而言，一樓住戶不同意，有其客觀原因，最核心的在于房產帶來財富變化不統一了，徹底打破了20年前的多層住宅升值邏輯，5-6樓快速升值的同時，變相降低一樓價值。所以只要能妥善解決這個問題點，凡事都可迎刃而解。例如在有的小區試行過程中，對一樓、二樓的住戶加以關照，不乘坐電梯可以不籌資、后期的公共費用適當予以減免，高層給予一樓、二樓一定的經濟補償，或能彌補房產貶值帶來的缺口。
最后說幾句，城市存量房產升級是新時代城市發展的一個重要環節，在這個大局之下，穩妥協調處理各方利益平衡關系，才是最佳出路。
