一邊是物業為了防止電動車上樓，一邊是居民表示有安全隱患——
小區電梯里該不該安裝長凳
橫在電梯里的長凳。 通訊員 潘海莉攝
本報記者 劉達 本報通訊員 潘海莉
昨天，家住姑蘇區虎丘街道陽光城花園的徐女士來到物業辦公室，希望物業工作人員將安裝在電梯里的長凳搬離。原來，徐女士這兩天搬家，大件家具和其他物品較多，而電梯里的長凳剛好給她放置物品造成影響。“好好的電梯為啥要放長凳，這不是浪費空間嗎？”
與徐女士有著同樣疑問的人在陽光城花園并不少，自從前段時間，物業公司在小區所有電梯里都裝上了長凳后，居民一直對此有爭議。這到底是怎么回事？昨天，記者到該小區進行了探訪。
小區居民：
有人反對有人贊同
“電梯空間本來就不大，裝了椅子后就更擠了。我住在7樓，平時還好，遇到上班高峰期，電梯經常擠不下，還得等下一趟。”住在陽光城花園91幢的陳華表示，正常乘坐電梯一般只需要一兩分鐘，根本不需要裝個長椅，這完全是多此一舉。“本來電梯里啥都沒有，打掃起來很方便又干凈，裝了椅子后，有時候進來看見椅子底下會有垃圾，心情很不好。”陳華說，時間久了，他擔心長凳這里會成為衛生死角。此外，也有不少居民擔心，安裝了凳子會影響電梯運行，或者磕碰到小孩子。
昨天，記者在91幢的電梯里看到，長凳橫向靠在電梯轎廂內側，長凳兩頭抵著電梯兩側，高度約半米，幾乎占去了轎廂約四分之一的空間。陳華告訴記者，居民們向物業詢問后，得到的答復是，此舉是為了防止電動車上樓帶來消防隱患，而這個出發點也得到了有些居民的贊同。正在91幢樓下充電樁處給電動車充電的李愛華稱，以前很多人都把電動車停放在樓上的安全通道內，甚至還從家里拉出一條線來充電。“萬一發生火災，就很危險了，放個長凳不讓電動車上樓也挺好的。”
物業公司：
確實為了防止電動車上樓
小區物業經理馮超利介紹，在電梯內裝長凳確實是為了防止電動車進入電梯，此外，殘障人士或者老人在乘電梯時，也可以有一個休息的地方。
怎么會想到在電梯里裝長凳？馮經理說，小區里面高層樓有14幢780多戶，分布在小區的北面，是小區里人員最密集的區域，電動車有上千輛。雖然有些樓層有自帶的電動車車庫，但很多業主還是習慣把電動車推進電梯里，然后停在自家門口。
“電動車進入電梯時難免會磕碰電梯轎廂，這樣會影響電梯的使用壽命。而且電動車停放在樓道里，也會堵塞安全通道。”馮經理介紹，去年，在嘉業陽光城社區工作人員的協助下，物業在小區東大門兩側、53幢南面，還有69幢架空層等處增加了智能充電樁，也是為了防止電動車上樓充電，避免長時間充電電瓶爆炸引發火災。裝在電梯里的長凳，自重僅為二三十斤，而且安裝時不打孔不上鎖，對電梯影響不大。如果需要挪動，可隨時聯系物業，若遇緊急情況，業主也可自主挪動。
電梯維保：
沒有明確規定是否可以安裝
安裝長凳可以防止電動車上樓，那么從電梯本身安全來說，是否可以安裝長凳？對此，記者采訪了該電梯維保公司。“目前對此沒有明確規定，但不建議在電梯內安裝長凳。”該維保公司的負責人介紹，這樣做雖然對電梯運行沒有影響，但會影響電梯的核載重量和承載人數，也會帶來安全隱患，特別是發生急墜事件的話，長凳可能會對人造成不必要的傷害。如果要安裝，也一定要確保這些裝置是可拆卸的，且不影響電梯的正常使用。
其實，要防止電動車上樓，也有更智慧更安全的妙招。今年5月14日，本報刊登的《各出奇招的電動車火災“阻擊戰”》一文中，就介紹了常熟市東南街道東南悅城的智慧電梯，其運用AI攝像頭識別、語音勸阻、自動保持電梯門開啟等方式阻止電動車上樓，這樣的做法也得到了居民們的一致稱贊。
【來源：姑蘇晚報】
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